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PAGID

Pastillas de freno PAGID 1595-RST5E "NEW" C3 R5 / 208 R2 / 208 GTI / 208 RALLYE 4/DS3 R3 / DS3 R5

Pastillas de freno PAGID 1595-RST5E "NEW" C3 R5 / 208 R2 / 208 GTI / 208 RALLYE 4/DS3 R3 / DS3 R5

€634,95 EUR
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Impuestos incluidos.

Pagid Racing 1595 RST5E – Pastillas de freno de fricción controlada para tramos de baja adherencia y rally gravel

El compuesto Pagid RST5E (Evolution) ha sido desarrollado como evolución del RST5 para ofrecer una respuesta más modulable y estable en superficies de baja adherencia, como rally de tierra, gravel o condiciones húmedas, donde una pastilla demasiado agresiva puede bloquear ruedas con facilidad.
Combina un coeficiente de fricción medio, excelente estabilidad térmica y linealidad en el tacto del pedal, permitiendo al piloto dosificar con precisión la presión de frenado en condiciones variables.

Características técnicas

Parámetro Valor
Compuesto RST5E (Evolution)
Coeficiente de fricción (μ) 0,35 – 0,40 (constante y estable)
Rango térmico de trabajo 50 °C – 700 °C
Mordida inicial Suave y controlable
Respuesta en frío Excelente, operativa desde baja temperatura
Resistencia al fading Muy alta, incluso en tramos largos o con poca ventilación
Elasticidad / compresibilidad Media-alta → mayor sensibilidad en el pedal
Material base Semi-metálico con grafito y resinas fenólicas reforzadas para disipación térmica uniforme

Aplicación recomendada

  • Disciplinas:

    • Rally gravel / tierra

    • Rally de asfalto en condiciones de baja adherencia (lluvia o neumáticos fríos)

    • Pruebas Tarmac Rally con balance neutro de frenada

  • Ventajas:

    • Excelente control del eje delantero en tracción delantera.

    • Alta progresividad del par de frenado (ideal para superficies deslizantes).

    • Mínimo desgaste del disco, reduciendo fatiga térmica.

Shape 1595 – Compatibilidad

Diseñadas para pinzas con soporte Shape 1595, habitual en vehículos de competición tipo R2 y R5:

  • Peugeot 208 R2 / R5

  • Citroën DS3 R3 / C3 R5

  • Ford Fiesta R2 (gravel/asfalto)

  • Skoda Fabia R5 / Evo

  • Toyota GT86 R3

  • Ginetta G55 GT4 (aplicaciones endurance o lluvia)

Notas de uso

  • Producto de uso exclusivo en competición.

  • No homologado para vía pública.

  • Requiere rodaje inicial (“bedding”) controlado para obtener estabilidad térmica.

  • Recomendado para equipos que priorizan modulación y estabilidad sobre agresividad en tramos de baja adherencia.

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