Juego de pistones forjados JE orientado a preparaciones atmosféricas de altas prestaciones para motores Renault F4R 830/832. Configuración pensada para aumentar la relación de compresión (12.7:1) y mejorar el rendimiento en motores con culata trabajada, árboles de levas, admisión/escape optimizados y una calibración ECU correcta.
Importante: al ser una compresión elevada, requiere combustible adecuado, control de detonación y una puesta a punto seria.
Características técnicas comunes (todas las variantes)
Relación de compresión objetivo:12.7:1
Altura de compresión:30.20 mm
Volumen de cúpula (dome):9.8 cc
Diámetro de bulón:21.00 mm
Deck clearance:0.05 mm (según especificación)
Incluye juego de segmentos (según variante)
Variantes (diferencias principales)
La diferencia entre referencias es el diámetro de pistón (bore) y el juego de segmentos incluido:
✅ JE-338662C-04 (STD)
Bore real:82.70 mm
Oversize:STD
Peso nominal:308 g
Segmentos incluidos:JG1001-3268
✅ JE-358781C-04 (+0.30)
Bore real:83.00 mm
Oversize:+0.30 mm
Peso nominal:312 g
Segmentos incluidos:JG1001-3268
✅ JE-341261C-04 (+0.80)
Bore real:83.50 mm
Oversize:+0.80 mm
Segmentos incluidos:JG1001-3287
Cómo elegir la variante correcta
82.70 STD (JE-338662C-04): para bloques en medida estándar dentro de tolerancia y con bruñido adecuado.
83.00 (+0.30) (JE-358781C-04): para rectificados ligeros / cilindro con desgaste controlado.
83.50 (+0.80) (JE-341261C-04): para rectificados mayores (motor con más desgaste o reparación más profunda).
Recomendación AF: elegir siempre la variante después de medir cilindros (ovalización/conicidad) y definir el juego pistón-cilindro según uso y especificación del montaje.
