ECU Haltech Elite 1500 + Cableado universal básico (2,5 metros)

ECU Overview: Haltech Elite 1500

La Haltech Elite 1500 es una ECU de alto rendimiento, diseñada para aplicaciones de última generación, como motores de 1 a 12 cilindros o 2 rotores, motores de aspiración natural o sobrealimentados, y conversiones EFI. Ideal para motores con múltiples árboles de levas variables, control de acelerador drive-by-wire (DBW), y calibraciones de alto nivel.

Características Principales:

1. Compatibilidad de Motores:

   • Soporta motores de 1 a 12 cilindros y 2 rotores.
   • Adecuado para motores de aspiración natural o sobrealimentados (turbo/sobrealimentados).
   • Compatible con motores DBW (Drive-By-Wire) y EFI conversions.

2. Control de Válvulas y Acelerador:

   • Control Drive-By-Wire (DBW) para un manejo preciso de la aceleración.
   • Control de árboles de levas de admisión y escape, para un control más fino de la sincronización de válvulas.
   • Soporta motor con múltiples árboles de levas variables.

3. Conectividad y Expansión:

   • Se conecta a una amplia gama de pantallas, paneles y dispositivos de expansión a través de CAN bus.
   • Hasta 45 canales de expansión I/O a través de CAN.

4. Entradas y Salidas:

   • 4 salidas de inyección de combustible (para una gestión precisa de los inyectores).
   • 4 salidas de ignición (control de encendido para sistemas múltiples de bobinas).
   • 12 salidas digitales para diversos controles y funciones.
   • 10 entradas de voltaje analógicas, para monitoreo de parámetros del motor.
   • 4 entradas sincronizadas de pulso, útiles para sensores como el cigüeñal y árboles de levas.
   • 3 entradas dedicadas: Sensor de detonación (Knock), interruptor de encendido y MAP a bordo.
   • 2 entradas dedicadas de posición del motor, con soporte para varios tipos de señales de disparo.

5. Funciones de Aprendizaje y Control:

   • Aprendizaje de mapas a corto y largo plazo para una optimización automática del rendimiento del motor.
   • Control de doble canal de detonación (Knock Control), para proteger el motor contra daños por detonación.

6. Caja y Conectores:

   • Caja IP67 resistente al agua y sellada ambientalmente, diseñada para resistir condiciones extremas.
   • Conectores AMP 26 y 34 pin 4 filas con pines Superseal, que aseguran una conexión segura y duradera.

7. Software y Comunicación:

   • NSP Calibration Software (Programador de Software Nexus) que proporciona una interfaz intuitiva y fácil de usar.
   • Comunicación USB con laptop (compatible con Windows) para programación y ajustes en tiempo real.

Notas Importantes:

• La Haltech Elite 1500 está especialmente diseñada para aplicaciones de carreras y motores altamente modificados.
• Ideal para vehículos con control de acelerador DBW y sistemas avanzados de control de válvulas (VVT).
• Es una ECU de dos conectores, lo que le otorga una flexibilidad adicional para aplicaciones complejas y de alto rendimiento. 

  Funciones del ECU: Haltech Elite 1500

  Funciones de Control del Motor:

  1. Control de Acelerador Drive-by-Wire (DBW):

     • Requiere 2 salidas definidas por el usuario y 4 entradas definidas por el usuario.
     • Permite el control preciso de la posición de la válvula de acelerador para motores equipados con tecnología DBW.

  2. Control de Inyectores:

     • Control de inyectores de baja impedancia con corrientes programables de pico y mantenimiento y tiempo de pico programable, proporcionando un control óptimo para inyectores de alto rendimiento.
     • Etapas de inyección: hasta 4 etapas con tasas de flujo de inyectores individuales para una afinación más precisa.

  3. Función de Combustible Flex:

     • Entrada directa de sensor para ajustar la afinación en función del contenido de etanol.
     • Soporta Gasolina (Petrol), LPG, Metanol y Etanol, permitiendo una fácil selección del tipo de combustible.

  4. Control de O2 en Bucle Cerrado:

     • Control de banco dual para una afinación precisa de la relación aire-combustible.
     • Opción de usar un Kit de Controlador de O2 de Banda Ancha CAN externo para una afinación avanzada.

  5. Control de Golpe (Knock Control):

     • Filtrado digital de alta velocidad para una detección precisa del golpeteo, sincronizado con la posición del motor.
     • Protege el motor de daños por detonación ajustando el tiempo de encendido en tiempo real.

  6. Control de Válvulas Variables (VVT):

     • Controla de manera independiente hasta 4 árboles de levas para un rendimiento optimizado (requiere 1 entrada y salida por árbol de levas).

  7. Control de Velocidad de Ralentí en Bucle Cerrado:

     • Proporciona un control basado en aprendizaje para mantener una estabilidad constante en el ralentí, ideal para diferentes tipos de control de ralentí (por ejemplo, tipo BAC o motor paso a paso).

  8. Aprendizaje a Largo Plazo (Autotune):

     • Soporta hasta 4D para el autotuning de mapas de combustible, encendido, válvulas, sobrealimentación y ralentí.
     • Optimiza automáticamente la calibración del motor para un rendimiento consistente.

  9. Registro de Datos:

     • Registro de datos a bordo con memoria de 2 MB y hasta 40 canales a 5ms (200Hz) de tasa de muestreo.
     • Capacidad para registrar datos a un portátil para un análisis posterior durante la afinación y diagnóstico.

  10. Comunicación CAN Bus:

      • Soporta comunicación Dual CAN Bus para pantallas Haltech y dispositivos de expansión.
      • Permite un intercambio avanzado de datos para un mayor control e integración.

  Funciones de Carreras:

  1. Control de Óxido Nitroso (Nitrous Control):

     • Hasta 6 etapas de kits de óxido nitroso secos o húmedos, con retrasos de encendido/apagado y opciones de control por banco.
     • Correciones 3D de combustible y encendido para cada etapa de óxido nitroso.

  2. Control de Sobrepresión (Boost Control):

     • Control de Bucle Cerrado Inteligente 4D con aprendizaje para un control preciso de la presión de sobrealimentación.
     • Correciones definidas por el usuario, como presión por marcha, velocidad en carretera, y otras entradas definidas por el usuario.

  3. Control Secuencial de Turbo:

     • Control de múltiples turbos para gestionar de manera más eficiente la entrega de presión en aplicaciones de alto rendimiento.

  4. Control de Boost CO2 y Control Avanzado de Válvulas de Escape:

     • Control de boost basado en CO2 y control de la posición de la válvula de escape y la liberación de aire en el colector de carga para los competidores más serios.

  5. Control de Cambios (Flat Shift):

     • Optimiza la precisión en los cambios de marcha a través de entradas como un interruptor de embrague o célula de deformación para mantener el máximo rendimiento durante los cambios de marcha.

  6. Entradas de Viaje de Amortiguadores/Altura de Suspensión:

     • Ofrece una afinación dinámica basada en viaje de amortiguador y altura de suspensión, útil para el desarrollo del chasis y la entrega de potencia.

  7. Funciones de Temporizador:

     • Temporizador de carrera y temporizadores programables adicionales para control basado en el tiempo de parámetros del motor y entrega de potencia.

  8. Función Transbrake (Freno de Transmisión):

     • Asegura una puesta en marcha suave y consistente en la línea de salida, con opciones para funciones de presión o avance en las transiciones de partida, esencial para carreras de arrastre.

  9. Gestión de Torque Avanzada (Actualización Opcional):

     • Función de objetivo de RPM del eje de transmisión para un control y consistencia óptimos en carreras de arrastre, eliminando la necesidad de controladores externos costosos.

  Afinación Avanzada:

  1. Resolución de la Tabla de Afinación:

     • Hasta 32 x 32 x 8 de resolución para la mapeo más detallado del motor.
     • Flexibilidad de afinación ilimitada, permitiendo afinaciones por presión del colector, posición del acelerador, posición del árbol de levas, contenido de etanol, y más.

  2. Correción de Afinación por Cilindro:

     • Afinación 3D por cilindro para una entrega de combustible y control de encendido más precisa.

  3. Control de O2 de Banda Ancha:

     • Soporte para hasta 9 canales de O2 de banda ancha a través de expansión CAN para una gestión precisa de la relación aire-combustible.

  4. Control de Temperatura de Gases de Escape (EGT):

     • Conexión de hasta 12 termopares para monitoreo de EGT a través de dispositivos externos CAN para prevenir daños en el motor por temperaturas excesivas en los gases de escape.

  5. Protección del Motor:

     • Establezca límites avanzados en varios niveles para sensores críticos, protegiendo su motor contra fallos comunes como sobrecalentamiento, golpe o sobrepresión.

  Este conjunto completo de funciones, combinado con la flexibilidad de capacidades de afinación avanzada, hace del Haltech Elite 1500 la opción ideal para corredores serios y entusiastas del rendimiento que buscan llevar sus motores al límite con un control preciso.