PISTAL RACING
Juego pistones PISTAL RACING CLIO SPORT MK3 197/200 CV F4R 830/832
Juego pistones PISTAL RACING CLIO SPORT MK3 197/200 CV F4R 830/832
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Pistal Racing 1811A000 – Juego de pistones forjados Renault Clio 3 RS 197/200 (F4R 830/832) – Medida OEM + “micro sobremedidas”
Variantes disponibles: 1811A000 / 1811A003 / 1811A005 / 1811A300
Los Pistal Racing 1811A… son pistones forjados concebidos específicamente para uso intensivo en competición, donde el motor trabaja con altas cargas térmicas y mecánicas de forma continuada. Están diseñados para montajes en Renault F4R 830/832 (Clio 3 RS) con criterios de fiabilidad y control dimensional.
Esta familia se ofrece en medida OEM y en sobremedidas muy pequeñas (micro-oversize), lo que permite adaptar el pistón al desgaste real del cilindro y, en muchos casos, pasar a la siguiente medida con un bruñido controlado o un mecanizado mínimo, manteniendo el juego pistón-cilindro dentro de tolerancia sin necesidad de saltar a sobremedidas grandes.
Datos técnicos (según ficha del fabricante)
Aplicación
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Renault – Clio 3 RS 197/200 CV
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Nº cilindros: 4
Medidas principales
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C.H. (altura de compresión): 30.45 mm
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Con-Rod Housing: 26.2 mm
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Pin Bore (bulón): 21 mm
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Dome/Dish: 5.6 cc
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Peso pistón completo: 380 g
Nota Pistal: el ratio de compresión no se suele indicar porque depende de factores externos (junta, altura de bloque, posición del pistón respecto al plano, etc.).
Tabla de variantes por diámetro (bore)
| Referencia | Diámetro (Cylinder Bore) | Tipo de medida |
|---|---|---|
| 1811A000 | Ø82.70 mm | OEM / STD |
| 1811A003 | Ø82.73 mm | +0.03 mm |
| 1811A005 | Ø82.75 mm | +0.05 mm |
| 1811A300 | Ø83.00 mm | +0.30 mm |
Cómo elegir la medida (recomendación práctica)
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1811A000 (Ø82.70): bloque en medida OEM dentro de tolerancia.
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1811A003 / 1811A005 (Ø82.73 / Ø82.75): cuando hay desgaste leve u ovalización pequeña y quieres ajustar con mínima intervención (bruñido ligero) manteniendo tolerancia.
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1811A300 (Ø83.00): para cilindros con más desgaste o cuando ya se necesita una sobremedida clara.
Recomendaciones de montaje
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Elegir la variante solo después de medir (alesómetro/micrómetro): ovalización, conicidad y diámetro real.
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Asegurar un acabado correcto del cilindro (bruñido) para el asentamiento de segmentos y control de consumo de aceite.
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Comprobar siempre el juego pistón–cilindro según uso y especificación del montaje.
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