FUELTECH FT600 ECU con pantalla táctil 4,3"

FuelTech FT600 — ECU, dashboard y datalogger de alta gama en una sola unidad

La FuelTech FT600 es la ECU más completa de la gama PowerFT. Está concebida para proyectos de competición y preparaciones de alto nivel en los que una ECU convencional se queda corta por número de entradas y salidas, capacidad de adquisición de datos o necesidad de integrar funciones adicionales.

Su precio no responde únicamente a incorporar una pantalla: la FT600 reúne en un único equipo gestión avanzada de motor, dashboard táctil, datalogger de hasta 256 canales, control electrónico de acelerador, boost control, GearController, acelerómetro, giroscopio y dos redes CAN, reduciendo la necesidad de módulos externos.

Código comercial FuelTech Europe: 4009.

Por qué la FT600 está por encima de una ECU convencional

• 20 entradas configurables para sensores analógicos y digitales de temperatura, presión, velocidad, posición, TPS, MAP externo, interruptores y otras señales.
• 32 salidas configurables para inyectores, encendido, bombas, ventiladores, solenoides, válvulas y otros actuadores.
• 68 pines mediante dos conectores automotrices SuperSeal de 34 vías, pensados para instalaciones complejas de competición.
• Gestión secuencial de inyección y encendido para motores de 1 a 12 cilindros o hasta 4 rotores.
• MAP interno de 7 bar absolutos —1 bar de vacío y hasta 6 bar de presión positiva— para aplicaciones atmosféricas y sobrealimentadas de alta potencia.
• Dos entradas de alta ganancia especialmente adecuadas para sensores strain gauge o células de carga utilizadas en sistemas de cambio.
• Dos redes CAN para integrar periféricos FuelTech y otros dispositivos compatibles.

Gestión de combustible e encendido

La FT600 permite trabajar con mapas simplificados o con mapas 3D avanzados de hasta 32 x 32 celdas, ofreciendo un nivel de calibración adecuado tanto para una puesta en marcha inicial como para motores de competición muy desarrollados.

• Inyección secuencial y encendido secuencial.
• Ajuste individual de combustible y encendido por cilindro.
• Control de combustible en lazo cerrado mediante sonda lambda wideband con acondicionador compatible.
• Compensaciones por temperatura de motor, temperatura de aire, tensión de batería, marcha y condiciones transitorias.
• Control electrónico de acelerador Drive-By-Wire.
• Boost Controller integrado para gestión de presión de sobrealimentación.
• Estrategias de salida, staging, nitro y otras funciones específicas de competición.

Datalogger interno: una de las grandes diferencias de la FT600

La FT600 incorpora un sistema de adquisición de datos que evita tener que añadir un datalogger independiente en muchas instalaciones.

• Registro de hasta 256 canales.
• Frecuencia de muestreo configurable por canal de 1, 5, 25, 50, 100 o 200 Hz.
• Modo avanzado con frecuencias independientes según la importancia de cada señal.
• Activación automática por RPM, desde la pantalla o mediante pulsador externo.
• Hasta aproximadamente 2 h 50 min de almacenamiento utilizando 24 canales a 25 Hz.
• Análisis de logs mediante FTDatalogger / FTManager, con comparación de registros, canales matemáticos, exportación CSV y superposición de tablas de combustible y encendido.

Esto permite registrar en una misma traza RPM, presión de combustible y aceite, lambda, presión de turbo, temperaturas, posición de mariposa, velocidad, marcha, fuerzas G, actuación de controles y muchas otras variables críticas para puesta a punto y diagnóstico.

GearController, acelerómetro y giroscopio integrados

La FT600 incorpora GearController, con posibilidad de conectar directamente un sensor strain gauge en la palanca para realizar estrategias de corte durante el cambio. Es especialmente útil en cajas de competición de engranajes de acoplamiento frontal o sistemas secuenciales.

También integra acelerómetro y giroscopio, permitiendo registrar aceleración longitudinal y lateral, inclinación y movimiento del vehículo. Estos datos pueden emplearse tanto para estrategias de control como para analizar el comportamiento del coche y su puesta a punto.

Pantalla y dashboard integrados

• Pantalla táctil TFT de 4,3 pulgadas antirreflejos.
• Hasta 4 pantallas de dashboard configurables.
• Posibilidad de modificar mapas y parámetros directamente desde la ECU sin necesidad de tener el portátil conectado para cada ajuste.
• 10 LED RGB superiores configurables como shift light progresivo, con color e intensidad ajustables.
• 4 LED RGB laterales configurables para alarmas, estados de sensores o funciones del vehículo.
• Pantalla de diagnóstico en tiempo real de entradas, salidas, CAN y estados de funcionamiento.

Construcción preparada para competición

• Carcasa de aluminio de alta resistencia.
• Protección IP67 frente a polvo y agua.
• Conectores SuperSeal automotrices sellados.
• Diseñada para soportar instalaciones en vehículos de competición, off-road y aplicaciones exigentes.

Una solución todo en uno

En una instalación avanzada, muchas de las funciones de la FT600 exigirían utilizar por separado una ECU, un display, un datalogger, un controlador de cambio y módulos adicionales de entradas/salidas. La FT600 concentra gran parte de esas funciones en una única unidad, simplificando el cableado y permitiendo analizar conjuntamente la gestión del motor y el comportamiento del vehículo.

Por ello es especialmente indicada para motores de competición con elevado número de sensores y actuadores, vehículos turbo de alta potencia, cajas secuenciales, proyectos con acelerador electrónico y coches donde el registro de datos sea una parte fundamental de la puesta a punto.

Software y conectividad

La configuración y calibración se realiza mediante FuelTech FTManager. Los registros pueden analizarse con las herramientas de datalogging de FuelTech y las dos redes CAN permiten integrar periféricos como módulos de lambda, EGT, encendido y otros dispositivos compatibles.

Opciones de suministro

• Sin cableado: ECU FT600 ref. 4009.
• Con kit de conectores A y B: ECU más kit de conectores y terminales ref. 5011100082 para fabricar un arnés a medida.
• Con cableado y conectores A y B de 3 metros: ECU más arnés FuelTech ref. 4001.
• Con cableado y conectores A y B de 6 metros: ECU más arnés FuelTech ref. 4003.