{"product_id":"kit-de-doble-muelle-de-valvula-supertech-renault-f4r-830-832-rs-clio-197-200-2-variantes","title":"Kit de doble muelle de válvula SUPERTECH – Renault F4R 830\/832 RS (Clio 197\/200) – 2 variantes","description":"\u003cp data-start=\"90\" data-end=\"466\"\u003eKit de \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"140\"\u003emuelles de válvula dobles (dual spring)\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"141\" data-end=\"154\"\u003eSUPERTECH\u003c\/strong\u003e para motores \u003cstrong data-start=\"168\" data-end=\"186\"\u003eRenault F4R RS\u003c\/strong\u003e (Clio 197\/200 y aplicaciones F4R equivalentes). Diseñado para mejorar el \u003cstrong data-start=\"260\" data-end=\"292\"\u003econtrol del tren de válvulas\u003c\/strong\u003e en uso deportivo, aumentando el margen de seguridad frente a \u003cstrong data-start=\"354\" data-end=\"379\"\u003eflotación de válvulas\u003c\/strong\u003e cuando se trabaja a \u003cstrong data-start=\"400\" data-end=\"419\"\u003erégimen elevado\u003c\/strong\u003e y\/o con \u003cstrong data-start=\"428\" data-end=\"465\"\u003eárboles de levas de mayor demanda\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"468\" data-end=\"625\"\u003eEste producto se ofrece en \u003cstrong data-start=\"495\" data-end=\"510\"\u003edos tarados\u003c\/strong\u003e, para que puedas elegir la opción correcta según el nivel de preparación, rpm objetivo y perfil de árbol de levas.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"627\" data-end=\"630\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"632\" data-end=\"654\"\u003e\u003cstrong data-start=\"636\" data-end=\"654\"\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"655\" data-end=\"777\"\u003e\n\u003cli data-start=\"655\" data-end=\"777\"\u003e\n\u003cp data-start=\"657\" data-end=\"777\"\u003e\u003cstrong data-start=\"657\" data-end=\"683\"\u003eRenault F4R RS 2.0 16V\u003c\/strong\u003e (Clio 197 \/ Clio 200)\u003cbr data-start=\"705\" data-end=\"708\"\u003e\u003cem data-start=\"708\" data-end=\"777\"\u003e(Si tienes dudas por código exacto de motor o culata, consúltanos.)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"779\" data-end=\"782\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"784\" data-end=\"808\"\u003e\u003cstrong data-start=\"787\" data-end=\"808\"\u003eElige tu variante\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"810\" data-end=\"851\"\u003e\u003cstrong data-start=\"814\" data-end=\"851\"\u003e🟦 SPRK-TS1012-F4R (tarado Sport)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"852\" data-end=\"1015\"\u003eOpción recomendada para preparaciones \u003cstrong data-start=\"890\" data-end=\"903\"\u003emoderadas\u003c\/strong\u003e y uso deportivo donde se busca mejorar el control sin incrementar en exceso la carga sobre el tren de válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1017\" data-end=\"1227\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1017\" data-end=\"1065\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1019\" data-end=\"1065\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1019\" data-end=\"1042\"\u003ePresión de asiento:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1043\" data-end=\"1063\"\u003e32,7 kgf @ 34 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1111\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1068\" data-end=\"1111\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1088\"\u003ePresión abierta:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1089\" data-end=\"1109\"\u003e76,2 kgf @ 10 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1112\" data-end=\"1151\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1114\" data-end=\"1151\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1114\" data-end=\"1133\"\u003eRate (rigidez):\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1134\" data-end=\"1149\"\u003e4,35 kgf\/mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1152\" data-end=\"1197\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1154\" data-end=\"1197\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1154\" data-end=\"1182\"\u003eAlzada máxima admisible:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1183\" data-end=\"1195\"\u003e13,30 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1198\" data-end=\"1227\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1200\" data-end=\"1227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1200\" data-end=\"1214\"\u003eCoil bind:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1215\" data-end=\"1227\"\u003e20,70 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1229\" data-end=\"1232\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1234\" data-end=\"1295\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1238\" data-end=\"1295\"\u003e🟥 SPRK-TS1015-F4R (tarado Alta RPM \/ Árbol agresivo)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1296\" data-end=\"1520\"\u003eOpción recomendada para preparaciones con \u003cstrong data-start=\"1338\" data-end=\"1349\"\u003emás rpm\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1351\" data-end=\"1385\"\u003eárboles de levas más agresivos\u003c\/strong\u003e (mayor aceleración de leva) o uso continuado en alta carga. Aporta un control superior de válvula a costa de mayor exigencia mecánica.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1522\" data-end=\"1732\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1522\" data-end=\"1570\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1524\" data-end=\"1570\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1524\" data-end=\"1547\"\u003ePresión de asiento:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1548\" data-end=\"1568\"\u003e37,6 kgf @ 34 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1571\" data-end=\"1616\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1573\" data-end=\"1616\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1573\" data-end=\"1593\"\u003ePresión abierta:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1594\" data-end=\"1614\"\u003e92,5 kgf @ 10 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1617\" data-end=\"1656\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1619\" data-end=\"1656\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1619\" data-end=\"1638\"\u003eRate (rigidez):\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1639\" data-end=\"1654\"\u003e5,49 kgf\/mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1657\" data-end=\"1702\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1659\" data-end=\"1702\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1659\" data-end=\"1687\"\u003eAlzada máxima admisible:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1688\" data-end=\"1700\"\u003e13,30 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1703\" data-end=\"1732\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1732\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1705\" data-end=\"1719\"\u003eCoil bind:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1720\" data-end=\"1732\"\u003e20,70 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1734\" data-end=\"1737\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1739\" data-end=\"1773\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1743\" data-end=\"1773\"\u003eRecomendaciones de montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1774\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1774\" data-end=\"1831\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1776\" data-end=\"1831\"\u003eVerificar \u003cstrong data-start=\"1786\" data-end=\"1806\"\u003ealtura instalada\u003c\/strong\u003e y holguras del conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1832\" data-end=\"1886\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1834\" data-end=\"1886\"\u003eComprobar \u003cstrong data-start=\"1844\" data-end=\"1866\"\u003emargen a coil bind\u003c\/strong\u003e con tu alzada real.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1887\" data-end=\"2023\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1889\" data-end=\"2023\"\u003eRecomendable montaje por profesional y revisión del estado de \u003cstrong data-start=\"1951\" data-end=\"1980\"\u003easientos, guías y retenes\u003c\/strong\u003e si el motor tiene kilómetros o uso severo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2025\" data-end=\"2028\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2030\" data-end=\"2218\"\u003eSi me dices si tu configuración es \u003cstrong data-start=\"2065\" data-end=\"2072\"\u003eOEM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2074\" data-end=\"2093\"\u003eárbol Fast Road\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong data-start=\"2096\" data-end=\"2115\"\u003eperfil agresivo\u003c\/strong\u003e, y tu \u003cstrong data-start=\"2122\" data-end=\"2138\"\u003erpm objetivo\u003c\/strong\u003e, te indico directamente qué variante montar (\u003cstrong data-start=\"2184\" data-end=\"2203\"\u003eTS1012 o TS1015\u003c\/strong\u003e) para tu caso.\u003c\/p\u003e","brand":"SUPERTECH","offers":[{"title":"32.7KG a 34mm (SPRK-TS1012-F4R)","offer_id":55337112666446,"sku":null,"price":894.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"37.6KG a 34mm (SPRK-TS1015-F4R)","offer_id":55337112699214,"sku":null,"price":894.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/3655\/8670\/files\/muelles-valvula-supertech-clio-rs-mk3-f4r-830-832.png?v=1771181800","url":"https:\/\/afraceshop.com\/products\/kit-de-doble-muelle-de-valvula-supertech-renault-f4r-830-832-rs-clio-197-200-2-variantes","provider":"AF RACESHOP","version":"1.0","type":"link"}