{"product_id":"juego-pistones-pistal-racing-clio-sport-mk3-197-200-cv-f4r-830-832","title":"Juego pistones PISTAL RACING CLIO SPORT MK3 197\/200 CV F4R 830\/832","description":"\u003ch2 data-start=\"0\" data-end=\"134\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"132\"\u003ePistal Racing 1811A000 – Juego de pistones forjados Renault Clio 3 RS 197\/200 (F4R 830\/832) – Medida OEM + “micro sobremedidas”\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"135\" data-end=\"207\"\u003e\u003cstrong data-start=\"135\" data-end=\"161\"\u003eVariantes disponibles:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"162\" data-end=\"207\"\u003e1811A000 \/ 1811A003 \/ 1811A005 \/ 1811A300\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"152\" data-end=\"482\"\u003eLos \u003cstrong data-start=\"156\" data-end=\"180\"\u003ePistal Racing 1811A…\u003c\/strong\u003e son \u003cstrong data-start=\"185\" data-end=\"267\"\u003epistones forjados concebidos específicamente para uso intensivo en competición\u003c\/strong\u003e, donde el motor trabaja con \u003cstrong data-start=\"296\" data-end=\"333\"\u003ealtas cargas térmicas y mecánicas\u003c\/strong\u003e de forma continuada. Están diseñados para montajes en \u003cstrong data-start=\"388\" data-end=\"423\"\u003eRenault F4R 830\/832 (Clio 3 RS)\u003c\/strong\u003e con criterios de \u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"455\"\u003efiabilidad\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"458\" data-end=\"481\"\u003econtrol dimensional\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"484\" data-end=\"852\"\u003eEsta familia se ofrece en \u003cstrong data-start=\"510\" data-end=\"524\"\u003emedida OEM\u003c\/strong\u003e y en \u003cstrong data-start=\"530\" data-end=\"576\"\u003esobremedidas muy pequeñas (micro-oversize)\u003c\/strong\u003e, lo que permite adaptar el pistón al desgaste real del cilindro y, en muchos casos, pasar a la siguiente medida con un \u003cstrong data-start=\"696\" data-end=\"718\"\u003ebruñido controlado\u003c\/strong\u003e o un mecanizado mínimo, manteniendo el \u003cstrong data-start=\"758\" data-end=\"783\"\u003ejuego pistón-cilindro\u003c\/strong\u003e dentro de tolerancia sin necesidad de saltar a sobremedidas grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"866\" data-end=\"869\"\u003e\n\u003ch1 data-start=\"871\" data-end=\"920\"\u003e\u003cstrong data-start=\"873\" data-end=\"920\"\u003eDatos técnicos (según ficha del fabricante)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3 data-start=\"921\" data-end=\"939\"\u003e\u003cstrong data-start=\"925\" data-end=\"939\"\u003eAplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"940\" data-end=\"997\"\u003e\n\u003cli data-start=\"940\" data-end=\"971\"\u003e\n\u003cp data-start=\"942\" data-end=\"971\"\u003e\u003cstrong data-start=\"942\" data-end=\"971\"\u003eRenault – Clio 3 RS 197\/200 CV\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"972\" data-end=\"997\"\u003e\n\u003cp data-start=\"974\" data-end=\"997\"\u003e\u003cstrong data-start=\"974\" data-end=\"991\"\u003eNº cilindros:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"992\" data-end=\"997\"\u003e4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"999\" data-end=\"1026\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1003\" data-end=\"1026\"\u003eMedidas principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1027\" data-end=\"1217\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1027\" data-end=\"1076\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1029\" data-end=\"1076\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1029\" data-end=\"1061\"\u003eC.H. (altura de compresión):\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1062\" data-end=\"1074\"\u003e30.45 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1077\" data-end=\"1113\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1079\" data-end=\"1113\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1079\" data-end=\"1099\"\u003eCon-Rod Housing:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1100\" data-end=\"1111\"\u003e26.2 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1114\" data-end=\"1149\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1116\" data-end=\"1149\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1137\"\u003ePin Bore (bulón):\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1138\" data-end=\"1147\"\u003e21 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1150\" data-end=\"1179\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1152\" data-end=\"1179\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1152\" data-end=\"1166\"\u003eDome\/Dish:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1167\" data-end=\"1177\"\u003e5.6 cc\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1180\" data-end=\"1217\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1182\" data-end=\"1217\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1182\" data-end=\"1207\"\u003ePeso pistón completo:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1208\" data-end=\"1217\"\u003e380 g\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cblockquote data-start=\"1219\" data-end=\"1388\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1221\" data-end=\"1388\"\u003eNota Pistal: el \u003cstrong data-start=\"1237\" data-end=\"1260\"\u003eratio de compresión\u003c\/strong\u003e no se suele indicar porque depende de factores externos (junta, altura de bloque, posición del pistón respecto al plano, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr data-start=\"1390\" data-end=\"1393\"\u003e\n\u003ch1 data-start=\"1395\" data-end=\"1439\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1397\" data-end=\"1439\"\u003eTabla de variantes por diámetro (bore)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv class=\"TyagGW_tableContainer\"\u003e\n\u003cdiv class=\"group TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003ctable data-start=\"1440\" data-end=\"1727\" class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" style=\"width: 100.003%; height: 98.0325px;\"\u003e\n\u003cthead data-start=\"1440\" data-end=\"1498\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1440\" data-end=\"1498\" style=\"height: 19.6065px;\"\u003e\n\u003cth data-start=\"1440\" data-end=\"1453\" data-col-size=\"sm\" class=\"\" style=\"width: 18.6138%; height: 19.6065px;\"\u003eReferencia\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1453\" data-end=\"1480\" data-col-size=\"sm\" class=\"\" style=\"width: 44.0229%; height: 19.6065px;\"\u003eDiámetro (Cylinder Bore)\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-start=\"1480\" data-end=\"1498\" data-col-size=\"sm\" class=\"\" style=\"width: 34.1716%; height: 19.6065px;\"\u003eTipo de medida\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-start=\"1514\" data-end=\"1727\"\u003e\n\u003ctr data-start=\"1514\" data-end=\"1562\" style=\"height: 19.6065px;\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1514\" data-end=\"1529\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 18.6138%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1516\" data-end=\"1528\"\u003e1811A000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1529\" data-end=\"1545\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 44.0229%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1531\" data-end=\"1544\"\u003eØ82.70 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1545\" data-end=\"1562\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 34.1716%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1547\" data-end=\"1560\"\u003eOEM \/ STD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1563\" data-end=\"1619\" style=\"height: 19.6065px;\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1563\" data-end=\"1578\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 18.6138%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1565\" data-end=\"1577\"\u003e1811A003\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1578\" data-end=\"1594\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 44.0229%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1580\" data-end=\"1593\"\u003eØ82.73 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1594\" data-end=\"1619\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 34.1716%; height: 19.6065px;\"\u003e+0.03 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1620\" data-end=\"1676\" style=\"height: 19.6065px;\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1620\" data-end=\"1635\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 18.6138%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1622\" data-end=\"1634\"\u003e1811A005\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1635\" data-end=\"1651\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 44.0229%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1637\" data-end=\"1650\"\u003eØ82.75 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1651\" data-end=\"1676\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 34.1716%; height: 19.6065px;\"\u003e+0.05 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-start=\"1677\" data-end=\"1727\" style=\"height: 19.6065px;\"\u003e\n\u003ctd data-start=\"1677\" data-end=\"1692\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 18.6138%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1679\" data-end=\"1691\"\u003e1811A300\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1692\" data-end=\"1708\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 44.0229%; height: 19.6065px;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1694\" data-end=\"1707\"\u003eØ83.00 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-start=\"1708\" data-end=\"1727\" data-col-size=\"sm\" style=\"width: 34.1716%; height: 19.6065px;\"\u003e+0.30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr data-start=\"1729\" data-end=\"1732\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1734\" data-end=\"1787\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1737\" data-end=\"1787\"\u003eCómo elegir la medida (recomendación práctica)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1788\" data-end=\"2142\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1788\" data-end=\"1855\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1790\" data-end=\"1855\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1790\" data-end=\"1811\"\u003e1811A000 (Ø82.70)\u003c\/strong\u003e: bloque en medida OEM dentro de tolerancia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1856\" data-end=\"2038\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1858\" data-end=\"2038\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1858\" data-end=\"1899\"\u003e1811A003 \/ 1811A005 (Ø82.73 \/ Ø82.75)\u003c\/strong\u003e: cuando hay \u003cstrong data-start=\"1912\" data-end=\"1929\"\u003edesgaste leve\u003c\/strong\u003e u ovalización pequeña y quieres ajustar con \u003cstrong data-start=\"1974\" data-end=\"1997\"\u003emínima intervención\u003c\/strong\u003e (bruñido ligero) manteniendo tolerancia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2039\" data-end=\"2142\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2041\" data-end=\"2142\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2041\" data-end=\"2062\"\u003e1811A300 (Ø83.00)\u003c\/strong\u003e: para cilindros con más desgaste o cuando ya se necesita una sobremedida clara.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2144\" data-end=\"2147\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2149\" data-end=\"2182\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2152\" data-end=\"2182\"\u003eRecomendaciones de montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2183\" data-end=\"2511\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2183\" data-end=\"2298\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2185\" data-end=\"2298\"\u003eElegir la variante \u003cstrong data-start=\"2204\" data-end=\"2229\"\u003esolo después de medir\u003c\/strong\u003e (alesómetro\/micrómetro): \u003cstrong data-start=\"2255\" data-end=\"2297\"\u003eovalización, conicidad y diámetro real\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2299\" data-end=\"2422\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2301\" data-end=\"2422\"\u003eAsegurar un \u003cstrong data-start=\"2313\" data-end=\"2346\"\u003eacabado correcto del cilindro\u003c\/strong\u003e (bruñido) para el asentamiento de segmentos y control de consumo de aceite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2423\" data-end=\"2511\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2425\" data-end=\"2511\"\u003eComprobar siempre el \u003cstrong data-start=\"2446\" data-end=\"2471\"\u003ejuego pistón–cilindro\u003c\/strong\u003e según uso y especificación del montaje.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"PISTAL RACING","offers":[{"title":"82.70mm OEM","offer_id":55338447634766,"sku":null,"price":1299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"82.73mm (+0.03mm)","offer_id":55338447667534,"sku":null,"price":1299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"82.75mm (+0.05mm)","offer_id":55338447700302,"sku":null,"price":1299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"83.00mm (+0.30mm)","offer_id":55338447733070,"sku":null,"price":1299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/3655\/8670\/files\/PISTAL-RACING-RENAULT-CLIO-SPORT-MK3-2.0-16V-F4R-830-832-12.7.png?v=1771253886","url":"https:\/\/afraceshop.com\/products\/juego-pistones-pistal-racing-clio-sport-mk3-197-200-cv-f4r-830-832","provider":"AF RACESHOP","version":"1.0","type":"link"}